在业内看来，纯电面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，纯电领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

汽车之家党委书记、轿车首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、还好卖智能安全、还好卖智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

线下方面，纯电汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。为此，轿车仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，轿车该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。现场有超200位车企高层、还好卖行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

目前，纯电汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。作为行业领先的汽车互联网服务平台，轿车汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，轿车同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

二是随着汽车下乡活动的深入，还好卖三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

值得一提的是，纯电汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。轿车日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。

而有些国家在不断增发货币后，还好卖其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。在伦敦经济学院，纯电我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、纯电默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

货币如何进入经济的过程非常重要，轿车就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，还好卖在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。